今日观察！瑞典房企SBB债务缠身：断臂求生 转移债务上市住宅资产

瑞典房企SBB债务缠身：断臂求生 转移债务上市住宅资产

斯德哥尔摩 – 2024年6月14日 – 陷入困境的瑞典房地产公司SBB正采取激进措施缓解债务压力，并为其住宅资产组合的首次公开募股（IPO）做准备。SBB计划将部分债务从母公司转移到住宅房地产子公司Sveafastigheter AB，以改善其资产负债表状况。

SBB首席执行官Leiv Synnes表示： “回购SBB的债务，同时获得Sveafastigheter有吸引力的长期债务，完全符合我们创建独立业务领域的战略。” 他补充说：“这对SBB的资产负债表、Sveafastigheter的资产负债表和投资者来说是一个三赢的局面。”

此次债务转移涉及约25亿瑞典克朗（约合2.4亿美元）的债务。 SBB将向Sveafastigheter发行新债券，以换取现有债券。新债券将无抵押，利率为4.75%，将于2027年到期。

SBB还计划将价值104亿瑞典克朗（约合10亿美元）的担保银行债务转移到Sveafastigheter。 这将降低SBB的整体债务水平，并使其更容易获得新的融资。

SBB的债务重组计划得到了分析师的积极评价。 北极证券信贷分析师表示：“从SBB的角度来看，计划中的债券转换是合理的。控股公司的债券可以以低于面值的价格进行交换，同时支付少量现金（占总对价的20%），以保持公司的流动性。”

然而，SBB仍面临一些重大挑战。 除了债务问题外，该公司还面临着不断上升的利率和建筑成本。此外，SBB的住宅资产组合主要集中在瑞典，这使其容易受到经济衰退的影响。

尽管面临挑战，SBB仍决心推进其住宅资产组合的上市计划。 该公司预计将在未来几个月内公布更多关于IPO的细节。

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层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。